Furusato se queda sin puntos tras una gran lucha en Assen, mientras que Roulstone sigue avanzando en Moto2

Circuit Assen, Países Bajos. 29 de junio de 2026.

El Gran Premio Tissot de los Países Bajos terminó con sentimientos encontrados para los pilotos de Moto2 del Idemitsu Honda Team Asia, Taiyo Furusato y Jacob Roulstone, tras una exigente carrera en el emblemático circuito TT de Assen.

Taiyo Furusato cruzó la línea de meta en 14.ª posición, tras una gran actuación en la que el novato japonés luchó de forma constante entre los puestos que dan puntos a lo largo de toda la carrera. Sin embargo, una penalización en la última vuelta por salirse de los límites de la pista, lo hizo caer hasta la posición 18 en la clasificación final, lo que le impidió sumar puntos.

El piloto del #72 mostró un buen ritmo de carrera y mantuvo su nivel competitivo a lo largo de las 22 vueltas, lo que confirmó los progresos realizados durante el fin de semana en los Países Bajos. A pesar de quedarse sin la recompensa final, Furusato siguió demostrando que puede luchar en la zona de puntos.

Al otro lado del garaje, Jacob Roulstone completó otra experiencia de aprendizaje positiva en su proceso de adaptación a la Moto2. El debutante australiano terminó en la posición 22 tras realizar una buena salida y ganar varias posiciones durante las primeras vueltas. Roulstone siguió recortando distancias con los pilotos que le precedían y adquirió una valiosa experiencia en la gestión de los neumáticos de Moto2 a lo largo de toda la carrera.

La carrera se disputó en condiciones de pista seca, después de que las lluvias nocturnas modificaran las características del asfalto, con una temperatura del aire de 28°C, una humedad de 62% y una temperatura de pista de 38°C. Tras el TT de Holanda, el Idemitsu Honda Team Asia se prepara ahora para el próximo reto en el Sachsenring, en Alemania, donde ambos pilotos aspirarán a seguir progresando y a luchar por mejores resultados.

“Tras las fuertes lluvias de la noche, las condiciones cambiaron para la carrera. El nivel de adherencia era menor y se notaba que el ritmo era más lento en comparación con el año pasado. Jacob cometió un pequeño error en la salida y perdió algunas posiciones, pero fue capaz de recuperarse y recortar distancias. A partir de la mitad de la carrera, tanto Taiyo como Jacob empezaron a tener problemas con el agarre, especialmente en el lado derecho del neumático, y no fue fácil mantener el tiempo por vuelta hasta el final. Taiyo estaba luchando por los puntos y creíamos que hoy podría volver a sumar. Por desgracia, en la última vuelta cometió un pequeño error y recibió una penalización por cortarse la chicane, lo que le hizo caer hasta la posición 18. Jacob terminó 22, por lo que este no fue el resultado final que esperábamos. Sin embargo, ambos pilotos lo dieron todo. Teniendo en cuenta que Jacob solo ha disputado unas pocas carreras como piloto suplente, sigue familiarizándose con la moto y ganando en competitividad. Es una pena que nos hayamos quedado sin puntos, pero tenemos que seguir trabajando. Gracias a todos nuestros patrocinadores y seguidores; intentaremos volver más fuertes en la próxima carrera”, comentó Hiroshi Aoyama.

Acerca de las Motocicletas de Honda de México 

Honda de México inició sus operaciones en 1985. En 1988 comenzó con la producción de motocicletas en su planta en El Salto, Jalisco, con la CBR1000 Hurricane, para alcanzar en marzo de 2023 un millón de unidades ensambladas. Actualmente, la línea de motocicletas abarca desde Scooters urbanas hasta motos de alto desempeño. En México se producen 10 de estos modelos: CB190R, CBF160, Cargo, CBF125, Tool, Dio110, Wave, XR190L, Dio 125, NAVi (para mercado local y de exportación) y la XR150L que se exporta a Estados Unidos y Canadá. Cuenta con más de 190 distribuidores de motocicletas y nueve POWERHOUSE.

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