Ciudad de México, 3 de noviembre de 2026
Air Canada registró ingresos operativos récord de 6,984 millones de dólares canadienses durante el tercer trimestre.
Logró un crecimiento interanual del 14% en los ingresos unitarios totales durante el tercer trimestre de 2026.
Reportó un EBITDA ajustado de 936 millones de dólares canadienses y una utilidad operativa de 261 millones.
Destinó los recursos obtenidos de las transacciones de Aeroplan al pago de 1,700 millones de dólares canadienses de deuda y a completar una oferta de recompra de acciones por 800 millones.
Redujo aproximadamente 10% el número de acciones en circulación tras completar la oferta de recompra, y cerró el tercer trimestre con 252.7 millones de acciones en circulación.
Air Canada presentó sus resultados financieros correspondientes al tercer trimestre de 2026 y dio a conocer una actualización de sus perspectivas financieras para el cierre del año.
“Air Canada registró ingresos operativos récord de 7,000 millones de dólares canadienses durante el tercer trimestre, lo que refleja el sólido desempeño de nuestra red y de nuestras distintas fuentes de ingresos. La fuerte demanda contribuyó a un incremento interanual de 2.6 puntos porcentuales en el factor de ocupación de pasajeros, que alcanzó 89%, así como a un aumento de 11% en el ingreso promedio por pasajero. A esto se sumó un crecimiento de 33% en los ingresos por transporte de carga, lo que permitió alcanzar un incremento interanual de 21% en los ingresos totales.
“Las decisiones oportunas en materia de precios, capacidad y costos ayudaron a mitigar el impacto del incremento interanual de 906 millones de dólares canadienses en el gasto por combustible, cuyos precios se ubicaron 10 centavos por litro por encima de nuestras expectativas para el tercer trimestre. En este periodo, registramos un EBITDA ajustado* de 936 millones de dólares canadienses y una utilidad operativa de 261 millones”, señaló John Di Bert, Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero de Air Canada.
“Si bien esperamos que el entorno desafiante continúe, nuestra sólida posición financiera nos brinda la flexibilidad necesaria para responder a los acontecimientos de corto plazo. Seguimos concentrados en ejecutar las acciones que están bajo nuestro control. Nuestro modelo de negocio diversificado, nuestra amplia red global y nuestra destacada oferta de servicios premium constituyen una base sólida para afrontar este entorno y avanzar en nuestra estrategia New Frontiers.
“El reciente reconocimiento de Air Canada como la Mejor Aerolínea de Norteamérica en los premios World Airline Awards 2026 de Skytrax, distinción que hemos obtenido por décima ocasión desde 2010, reafirma la solidez de nuestra propuesta de servicio y nuestro compromiso con los pasajeros”, concluyó Di Bert.
*En este comunicado de prensa se hace referencia al CASM ajustado, EBITDA ajustado (utilidad antes de intereses, impuestos, depreciación, amortización y deterioro), margen EBITDA ajustado, razón de apalancamiento, deuda neta, utilidad (pérdida) antes de impuestos ajustada, utilidad (pérdida) neta ajustada, utilidad (pérdida) ajustada por acción diluida y flujo de caja libre. Dichas métricas son medidas financieras no GAAP, razones no GAAP, medidas de gestión de capital o medidas financieras complementarias; no son medidas reconocidas para la presentación de estados financieros bajo GAAP, no tienen significados estandarizados, pueden no ser comparables con medidas similares presentadas por otras entidades y no deben considerarse un sustituto ni una opción superior a los resultados bajo GAAP. La razón de apalancamiento fue de 1.6 al 30 de septiembre de 2025. El EBITDA ajustado y la utilidad operativa para el periodo acumulado de los últimos 12 meses finalizado el 30 de septiembre de 2026 fueron de $3,145 mil millones y $487 millones de dólares, respectivamente ($2,953 mil millones y $340 millones de dólares para los 12 meses concluidos el 30 de septiembre de 2025). Consúltese la sección «Medidas financieras no GAAP» de este comunicado de prensa para obtener la descripción de estas medidas y la conciliación de las medidas no GAAP de Air Canada utilizadas aquí con la medida financiera GAAP más comparable.
Resultados financieros del tercer trimestre de 2026
Ingresos operativos de 6,984 millones de dólares canadienses.
Gastos operativos de 6,723 millones de dólares canadienses.
Utilidad operativa de 261 millones de dólares canadienses, con un margen operativo de 3.7%, y EBITDA ajustado de 936 millones, con un margen de EBITDA ajustado* de 13.4%.
Utilidad antes de impuestos de 248 millones de dólares canadienses y utilidad ajustada antes de impuestos* de 328 millones.
Utilidad neta atribuible a los accionistas de Air Canada de 139 millones de dólares canadienses y una utilidad diluida por acción de 0.49 dólares.
Utilidad neta ajustada atribuible a los accionistas de Air Canada* de 214 millones de dólares canadienses y una utilidad ajustada por acción diluida* de 0.75 dólares.
CASM ajustado* de 14.45 centavos.
Flujo de efectivo neto proveniente de actividades operativas de 266 millones de dólares canadienses y flujo de efectivo libre* negativo de 440 millones.
Deuda a largo plazo y pasivos por arrendamiento de 10,853 millones de dólares canadienses, con un índice de apalancamiento* de 1.3.
Perspectivas
Para el cierre de 2026, Air Canada actualiza sus proyecciones y principales supuestos financieros con respecto a los presentados anteriormente, el 11 de agosto de 2026. Las perspectivas actualizadas para el año completo son las siguientes:
*Consulte la sección “Medidas financieras no GAAP” de este comunicado para conocer la descripción de estas métricas y la conciliación de las medidas no GAAP de Air Canada con la medida financiera GAAP más comparable.
Las proyecciones actualizadas de EBITDA ajustado y flujo de efectivo libre para el cierre de 2026 reflejan las expectativas actuales de Air Canada de que los precios del combustible serán más elevados durante el resto del año, en comparación con los supuestos considerados en las proyecciones del 11 de agosto de 2026.
Las perspectivas actualizadas también reflejan que existe un margen de variación limitado en la capacidad y el CASM ajustado para el cuarto trimestre, lo que permitió a Air Canada acotar sus estimaciones para estos indicadores operativos. Los precios del combustible continúan siendo la principal variable en estas perspectivas.
Supuestos principales
Para establecer sus proyecciones actualizadas, Air Canada consideró diversos supuestos, entre ellos un crecimiento moderado del Producto Interno Bruto (PIB) de Canadá para 2026 y la continuidad de las tendencias actuales de la demanda durante el resto del año.
La compañía estima que el dólar canadiense cotizará, en promedio, a 1.39 dólares canadienses por cada dólar estadounidense durante todo 2026 (anteriormente, 1.41 dólares canadienses por dólar estadounidense).
Asimismo, prevé que el precio del combustible para aviones promediará aproximadamente 1.72 dólares canadienses por litro durante el cuarto trimestre de 2026 (anteriormente, 1.29 dólares canadienses por litro).
Estos supuestos se basan en la curva de precios a futuro al 8 de octubre de 2026, ajustada para reflejar las condiciones específicas de la cadena de suministro de
Air Canada. Esto incluye la infraestructura de abastecimiento de combustible de la compañía en sus principales centros de operaciones en Canadá, donde normalmente se establecen contratos de suministro con uno o dos meses de anticipación, así como la exposición a las variaciones de precios en sus estaciones internacionales.
Actualmente, Air Canada estima que aproximadamente la mitad de sus necesidades de combustible para el cuarto trimestre de 2026 estarán expuestas a la volatilidad de los precios. Estas estimaciones del combustible para aviones reflejan los planes de capacidad de la compañía y continúan sujetas a las fluctuaciones de los mercados energéticos mundiales.
Air Canada espera compensar, durante el cuarto trimestre de 2026, aproximadamente 70% (anteriormente, 100%) del gasto incremental estimado por combustible para aviones que supere los supuestos establecidos inmediatamente antes del 12 de febrero de 2026.
Air Canada ha celebrado acuerdos para realizar operaciones de venta y arrendamiento posterior por un monto de hasta 2,000 millones de dólares canadienses. Durante los primeros nueve meses de 2026, estas operaciones generaron recursos por 501 millones de dólares canadienses.
Los acuerdos definitivos para las operaciones restantes ya se han firmado y está previsto que se concreten durante 2026 y 2027, sujetos al cumplimiento de las condiciones habituales, incluida la entrega de las aeronaves correspondientes. Como parte de los supuestos considerados para sus proyecciones de 2026, Air Canada contempla concretar operaciones de venta y arrendamiento posterior por 1,000 millones de dólares canadienses durante ese año.
Las proyecciones de Air Canada constituyen información prospectiva conforme a las leyes de valores aplicables y están sujetas a riesgos e incertidumbres importantes. Entre ellos se encuentran las declaraciones o medidas que puedan adoptar los gobiernos, así como la incertidumbre relacionada con la imposición (o las amenazas de imponer) aranceles a las exportaciones o importaciones canadienses y sus posibles repercusiones en las economías de Canadá, Norteamérica y el resto del mundo, así como en la demanda de viajes.
Además, los precios del combustible para aviones han estado y continúan sujetos a una elevada volatilidad como consecuencia de los conflictos en curso en Medio Oriente. A esto se suma una importante interrupción del comercio marítimo internacional a través del estrecho de Ormuz, lo que ha agravado aún más las afectaciones al suministro y los precios del combustible, incluido el utilizado por las aeronaves.
Un conflicto prolongado o una escalada de las hostilidades podrían generar nuevas alteraciones en los mercados energéticos mundiales y provocar que los precios del combustible para aviones se mantengan elevados o aumenten todavía más.
No es posible predecir futuras restricciones en el suministro, la volatilidad de los precios o el costo del combustible para aviones, ni cuánto tiempo podrían prolongarse los conflictos actuales o futuros, o cuáles serían sus efectos definitivos en los mercados energéticos mundiales y en toda la industria de la aviación. Para obtener más información, consulte la sección “Advertencia sobre la información prospectiva” que aparece más adelante.
Programa de recompra de acciones en el mercado abierto
Air Canada también anunció que la Bolsa de Valores de Toronto (Toronto Stock Exchange, TSX) aceptó la notificación de su intención de implementar un programa de recompra de acciones en el mercado abierto, mediante el cual podrá adquirir y cancelar hasta 25,197,886 acciones de Clase A con derecho a voto variable y acciones de Clase B con derecho a voto (en conjunto, las “Acciones”), de conformidad con las normas de la TSX.
Air Canada considera que, en determinados momentos, el precio de mercado de sus acciones podría no reflejar plenamente el valor subyacente de su negocio ni sus perspectivas de crecimiento a futuro. En esas circunstancias, la recompra de acciones mediante este programa puede representar una alternativa atractiva y adecuada para utilizar los recursos disponibles de la compañía, en línea con su prioridad de invertir en la aerolínea, mantener una sólida posición financiera y generar valor para los accionistas mediante una estrategia equilibrada de asignación de capital.
La TSX autorizó a Air Canada a adquirir hasta 25,197,886 acciones mediante este programa, lo que representa aproximadamente 10% de las acciones en circulación disponibles para el público inversionista.
Al 26 de octubre de 2026, el número total de acciones en circulación era de 252,745,331, de las cuales 251,978,868 correspondían a acciones disponibles para el público inversionista. Las compras al amparo de este programa estarán autorizadas durante el periodo comprendido entre el 9 de noviembre de 2026 y el 8 de noviembre de 2027.
Las decisiones relacionadas con el volumen y el momento de las recompras se tomarán de acuerdo con las condiciones del mercado, el precio de las acciones y otros factores vigentes al momento de cada operación. Air Canada podrá modificar, suspender o cancelar el programa en cualquier momento y no está obligada a recomprar acciones durante su vigencia.
Las adquisiciones se realizarán mediante operaciones en el mercado abierto de la TSX o en sistemas alternativos de negociación de valores en Canadá, cuando corresponda, así como por otros medios que permitan las autoridades reguladoras del mercado de valores. Entre ellos se incluyen compras de grandes bloques de acciones, operaciones cruzadas previamente acordadas u ofertas exentas, además de acuerdos privados al amparo de una resolución de exención para ofertas de recompra emitida por una autoridad reguladora del mercado de valores.
Air Canada pagará el precio de mercado vigente al momento de adquirir cada acción, más las comisiones de intermediación correspondientes, o cualquier otro precio que esté permitido. Las compras realizadas al amparo de una resolución de exención para ofertas de recompra se efectuarán con un descuento respecto al precio de mercado vigente de las acciones o conforme a las condiciones establecidas en dicha resolución.
El volumen promedio diario de negociación de las acciones de Air Canada en la TSX fue de 2,799,724 acciones durante el periodo de seis meses concluido el 30 de septiembre de 2026.
De acuerdo con las normas de la TSX, Air Canada podrá adquirir hasta 699,931 acciones en dicha bolsa durante cualquier día de negociación, cifra equivalente a 25% del volumen promedio diario. Asimismo, la compañía podrá adquirir, como máximo una vez por semana, un bloque de acciones que no pertenezcan directa ni indirectamente a personas con información privilegiada, cuyo volumen podrá superar ese límite diario, de conformidad con las reglas de la TSX. Todas las acciones adquiridas mediante este programa serán canceladas.
En virtud del programa de recompra anterior, que comenzó el 7 de noviembre de 2025 y concluirá el 6 de noviembre de 2026, Air Canada estaba autorizada a adquirir y cancelar hasta 29,557,428 acciones, equivalentes a aproximadamente 10% de las acciones disponibles para el público inversionista al 24 de octubre de 2025.
Al amparo de ese programa, Air Canada adquirió 16,295,815 acciones, a un precio promedio ponderado de 18.41 dólares canadienses por acción. Todas estas operaciones se realizaron a través de la TSX o de sistemas alternativos de negociación de valores en Canadá.
Air Canada celebrará un acuerdo de recompra automática de acciones (el “Plan”) con el intermediario financiero designado por la compañía. En virtud de este acuerdo,
Air Canada podrá, aunque no estará obligada a hacerlo, instruir al intermediario para que realice adquisiciones en los periodos en los que la compañía normalmente no podría operar en el mercado debido a restricciones regulatorias, periodos de bloqueo voluntario u otras circunstancias.
En caso de realizarse, las compras efectuadas por el intermediario designado al amparo del Plan se llevarán a cabo conforme a los parámetros establecidos por
Air Canada, de acuerdo con las normas de la TSX, las leyes aplicables en materia de valores y las condiciones del propio Plan.
A criterio de Air Canada, también podrán realizarse compras de acciones al amparo del programa de recompra fuera de los periodos de bloqueo voluntario u otros periodos de restricción, siempre que se cumplan las normas de la TSX y las leyes aplicables en materia de valores.
Metas para 2028 y aspiraciones para 2030
En diciembre de 2024, Air Canada anunció los siguientes objetivos financieros a largo plazo para 2028 y sus aspiraciones para 2030:
En este comunicado de prensa se citan el EBITDA ajustado (utilidad antes de intereses, impuestos, depreciación, amortización y deterioro), margen EBITDA ajustado, flujo de efectivo neto de actividades de operación como porcentaje del EBITDA ajustado, adiciones a propiedades, planta, equipo y activos intangibles como porcentaje de los ingresos operativos, margen de flujo de caja libre y retorno sobre el capital invertido (ROIC). Dichas métricas son medidas financieras no GAAP, razones no GAAP o medidas financieras complementarias, no son medidas reconocidas bajo GAAP, no tienen un significado estandarizado, pueden no ser comparables con métricas similares de otras empresas y no deben considerarse sustitutos ni opciones superiores a los resultados bajo GAAP. Consúltese la sección «Medidas financieras no GAAP» de este comunicado de prensa para consultar las descripciones y la conciliación de las medidas no GAAP de Air Canada con la medida financiera GAAP más cercana.
Los objetivos financieros a largo plazo para 2028 y las aspiraciones para 2030 presentados en este comunicado no constituyen proyecciones ni perspectivas financieras, sino que tienen como finalidad ayudar a los lectores a evaluar el avance de Air Canada hacia el cumplimiento de sus objetivos.
Se advierte a los lectores que las condiciones cambiantes, particularmente aquellas relacionadas con los precios del combustible para aviones, podrían dar lugar a modificaciones en estos objetivos y aspiraciones. Asimismo, se les remite a los supuestos, riesgos e incertidumbres descritos en las presentaciones del Día del Inversionista 2024, disponibles en la sección de eventos del sitio aircanada.com/investors (página web en inglés), así como a los demás apartados de este comunicado.
Entre ellos se incluyen los supuestos relacionados con las tendencias de la demanda, el suministro de combustible para aviones, sus precios y las curvas de precios a futuro; la capacidad de compensar de manera significativa los incrementos en los precios del combustible; el crecimiento de los ingresos; la expansión de la flota y de la capacidad de la red; y la ejecución exitosa de otras inversiones e iniciativas estratégicas clave.
Para conocer las estimaciones completas consulta:
Alejandro Arias alejandro.arias@eme-media.com
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