Ciudad de México 22 de octubre de 2026
Mexico’s State of Logistics 2026 in collaboration with the Council of Supply Chain Management Professionals authored by Kearney
La siguiente fuente de ventaja logística para México será la capacidad utilizable, en los nodos, corredores y modos correctos, no la expansión indiscriminada de activos.
El crecimiento se volverá más selectivo: los mayores beneficios se concentrarán en corredores transfronterizos, activos especializados y operadores capaces de integrar múltiples eslabones de la cadena.
La digitalización aduanera y las nuevas exigencias regulatorias convertirán el cumplimiento, la calidad de datos y la visibilidad en factores de competitividad operativa.
La logística urbana y transfronteriza exigirá redes más flexibles, integradas y cercanas al cliente, con tecnología como capa de coordinación entre transporte, almacenamiento, fulfillment y última milla.
Kearney y el CSCMP presentaron hoy Mexico’s State of Logistics 2026 in collaboration with the Council of Supply Chain Management Professionals authored by Kearney, el informe anual que analiza la evolución, retos y oportunidades de los principales sectores de la logística mexicana.
El estudio concluye que México mantiene una oportunidad estructural relevante dentro de las cadenas de suministro de Norteamérica. Sin embargo, el reto ya no consiste solamente en atraer comercio e inversión, sino en convertir esa demanda en desempeño operativo confiable: capacidad suficiente en los nodos correctos, mayor fluidez en corredores estratégicos y mejor coordinación entre transporte, aduanas, puertos, aeropuertos, almacenes y redes de última milla.
“México tiene fundamentos sólidos: profundidad manufacturera, una relación comercial única con Estados Unidos y una posición estratégica dentro de Norteamérica. Pero la nueva pregunta no es sólo cuánto puede crecer la demanda logística, sino qué tan bien puede operar el sistema para absorberla con confiabilidad”, afirmó Diego Desentis, socio de Kearney México. “Las posiciones
ganadoras se construirán a partir de capacidad utilizable, cumplimiento, visibilidad y una ejecución integrada a través de los corredores que más importan”.
De la capacidad nominal a la capacidad utilizable
La reforma aduanera, la digitalización de la documentación de comercio exterior y la transición hacia procesos electrónicos de valoración aumentan las exigencias para importadores, agentes aduanales, transportistas y operadores logísticos.
El informe anticipa que el cumplimiento dejará de ser únicamente una obligación administrativa para convertirse en un diferenciador operativo. Las empresas que integren calidad de datos, disciplina documental, sistemas de visibilidad y procesos de gestión de riesgos podrán reducir errores, evitar disrupciones y ofrecer un servicio transfronterizo más predecible.
“La complejidad regulatoria está elevando el estándar de operación. Las compañías que conviertan el cumplimiento y la información en parte de su modelo operativo podrán responder mejor a los cambios regulatorios y proteger la continuidad de sus cadenas de suministro”, añadió Desentis.
La logística urbana exige redes más inteligentes y flexibles
El comercio electrónico y la evolución de las expectativas del consumidor continúan transformando la logística urbana. Más allá de la velocidad de entrega, los consumidores demandan visibilidad, opciones flexibles de recepción, puntos de recolección y procesos de devolución sencillos.
El informe destaca que la competencia en última milla está migrando hacia el control de fulfillment, posicionamiento de inventario, productividad de rutas y calidad de la logística inversa. Esto requerirá redes de distribución más próximas a los centros de consumo, una combinación flexible de capacidades propias y de terceros, y herramientas de planeación, monitoreo y asignación dinámica de capacidad.
En paralelo, el almacenamiento evoluciona de ser una función pasiva a convertirse en un nodo activo de la red. La disponibilidad de metros cuadrados no será suficiente: las instalaciones más valiosas serán aquellas con ubicación, conectividad, energía, mano de obra y especificaciones adecuadas para operaciones de manufactura, frío, fulfillment y servicios de valor agregado.
Los operadores logísticos se vuelven integradores de la cadena
A medida que las cadenas de suministro se vuelven más transfronterizas, fragmentadas y sujetas a mayores exigencias de cumplimiento, los 3PLs y freight forwarders asumen un papel más estratégico. Su valor ya no dependerá únicamente de gestionar transporte, sino de integrar transporte, aduanas, almacenamiento, fulfillment, visibilidad y coordinación entre distintos proveedores.
El estudio concluye que los operadores capaces de reducir fricciones entre nodos, consolidar información y orquestar la ejecución de punta a punta estarán mejor posicionados para capturar la siguiente etapa de crecimiento logístico en México.
Inversión e infraestructura: el desafío es convertir planes en desempeño
México cuenta con programas relevantes de inversión en puertos, carreteras, terminales, parques industriales y conectividad. El impacto real de estos programas, señala el informe, dependerá de su ejecución y de su capacidad para mejorar tangiblemente la fluidez de los corredores, la preparación aduanera, la seguridad, la disponibilidad de energía y la confiabilidad de la red.
“Para capturar plenamente la oportunidad logística, México necesita conectar la inversión con resultados operativos. El objetivo no es sólo construir más infraestructura, sino lograr que funcione como un sistema integrado y confiable para las empresas que producen, comercian y distribuyen en el país”, concluyó Desentis.
Acerca de Mexico’s State of Logistics 2026
Mexico’s State of Logistics 2026 in collaboration with the Council of Supply Chain Management Professionals authored by Kearney es el informe anual que analiza la evolución, retos y oportunidades de los principales sectores de la logística mexicana, con una perspectiva doméstica y transfronteriza. El reporte abarca macroeconomía, transporte carretero, paquetería y última milla, ferrocarril, almacenamiento, 3PL y freight forwarding, puertos y carga aérea.
Acerca del CSCMP
El Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) es una asociación profesional dedicada al avance del conocimiento y las prácticas de gestión de cadenas de suministro. A través de su comunidad global, investigación y actividades de desarrollo profesional, promueve el intercambio de perspectivas entre líderes de la industria, academia y profesionales del sector.
Sobre Kearney
Durante 100 años, Kearney ha sido una firma líder en consultoría gerencial y un socio de confianza para tres cuartas partes de las empresas del Fortune Global 500 y gobiernos de todo el mundo. Con presencia en más de 40 países, trabajamos con el impacto como prioridad, abordando los desafíos más difíciles con enfoques originales y un compromiso de lograr el cambio en conjunto. Para conocer más, visite www.kearney.com.
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